近日，走進恩施市車壩河水庫轄區，遠遠望見一座露出河面20多米的水塔。塔內，20多名工人正在緊張施工。

　　這便是省級重點項目——車壩河水庫引水工程的源頭。該項目總投資約10.75億元，是彌補恩施州城飲用水源單一、基礎設施薄弱的關鍵環節，建成后日供水能力40萬噸，事關州城50萬居民飲水安全。

　　“取水塔共有3道閘門，根據水位來調節取水層，確保優質取水。”該項目施工方負責人馬建榮介紹，水從此處引出，經過11.8公里的無壓力引水隧洞、2.1公里壓力鋼管和7.6公里原水管道，抵達恩施市第二自來水廠。管道繼續向前，連入恩施市第三自來水廠。

　　湖北日報全媒記者現場探訪發現，引水隧洞已全部完工，內部干凈整潔，凈高3.2米、寬3米，可以單向通行小汽車。馬建榮說，隧道最大埋深達792米，全程為喀斯特地貌，Ⅳ類、Ⅴ類圍巖占比達85%，易破碎、承載能力弱，難度大、危險性高。建設工程中，使用了超前地質預報、超前水平鉆、視頻監控、有害氣體實時監測、人臉識別及工人精確定位系統等科技手段，實現了零事故目標。

　　在壓力鋼管末端，80多名工人正奮力建設一座小型水電站，電站利用車壩河水庫與恩施城區的200多米落差進行發電，主體工程已全部建成。技術人員蔣學湛介紹，該電站具備調壓、發電兩大功能，引水至此調壓后再緩緩流出。

　　“從水庫至二水廠的隧洞、管道已基本具備通水條件，到三水廠的管道正在加緊鋪設。”項目投資方——恩施粵海水務有限公司董事長徐干表示，目前，工程整體進度超過90%，正全面沖刺6月底向二水廠通水，10月底向三水廠通水。

　　長期以來，恩施城區居民飲水取自清江大龍潭庫區。但在取水口以上約有150公里的流程，清江先后經過利川市城區和多個鄉鎮，人口密集、農田廣布，影響大龍潭庫區水質，嚴重威脅著恩施城區居民飲水安全。特別是2020年7·17特大洪水，清江上游馬者村發生山體滑坡，導致城區大面積停水。

　　恩施州、市兩級黨委政府高度重視，為讓州城人民喝上放心水、優質水，在加大對大龍潭水庫保護的同時，于2018年引進廣東粵海水務集團，以PPP項目的形式，建設車壩河水庫引水工程。

　　車壩河水庫位于恩施市屯堡鄉，總庫容5924萬立方米。該水庫遠離集鎮，受人類活動影響較小，具有水質優良、水量充足、取水成本和運行費用較低等優點。該引水工程建成通水后，恩施城區將形成以車壩河水庫為主水源、喻家河水庫為備用水源、大龍潭水庫為應急水源的多水源供水格局，為恩施市經濟和社會發展提供強有力的供水安全保障。（湖北日報 中國污水處理工程網）