入河排污口作為銜接水陸的關鍵節點，連著河流和陸地污染源，是污染物進入河流的最后一關。

     入河排污口排查整治工作是一項大工程，也是一場硬戰，更是對全市水環境治理能力的一場‘大考’，如何確保全市水環境質量持續向好，實現入河排污口‘看得見、可測量、有監控’是關鍵。”近日，南通市生態環境局副局長黃曉勤在淮河流域入河排污口整治工作推進會上表示。

     2022年7月，南通市政府召開全市排污口綜合整治現場推進會，全面部署推進淮河流域入河排污口排查整治工作，堅定不移打好碧水保衛戰，目前已在省內率先完成排污口排查和排污口排查審核工作。按照立行立改和長效監管相結合原則，南通市立下2023年底前完成監測、溯源和60%排污口整治任務的“軍令狀”。

     全市10個縣(市、區)組織80余個現場組對全市53條河開展“拉網式”排查。綜合運用衛星遙感、無人機航測、無人船監測和人員現場踏勘等手段，對排查范圍及對象進行全面調查，實現應查盡查。

     對一個排污口來說，通常會經過三級排查、多輪質控把關，以此達到排污口“身份信息”準確無誤的目的。

     南通根據省廳要求開展無人機航測，按照“全覆蓋”的要求開展技術排查，分析辨別疑似入河排污口；組織工作人員對排查范圍內匯入河流、溝渠、碼頭、工業聚集區、城鎮等開展“全口徑”排查，核實確定入河排污口信息，現場人工核查時，同步開展初步溯源和監測工作；針對疑難點進行重點攻堅，利用無人船、水下機器人等先進設備對水下疑似排口以及沿線工業園區河道再次進行排查，進一步完善入河排污口名錄。

     截至2022年底，南通全市共排查淮河流域排污口點位13735個，核查梳理出排污口8001個。

     在南通海門區青龍河上，一艘黃色無人船在環境監測人員的指揮下，勻速行駛于河面。如何把控好水環境安全的“牛鼻子”？南通海門生態環境局充分利用高新科技手段，給排口排查溯源插上了科技和信息的翅膀。

     “六十公斤的無人船，看起來如船模一般大小，但‘含金量’可不低。”南通海門生態環境監測站站長助理仲佳鑫說。水面上，聲吶無人船深入青龍河、青化河水域，通過360度攝像頭實時拍攝取證，利用聲吶掃描探測是否有暗管，利用定位儀尋找污染源位置，監測人員則通過電腦屏幕看到現場實時畫面、采樣路徑、水質參數及聲吶圖像等。

     “在排污口溯源工作中，各地在組織推進方面多元發力、在工作方法方面創新突破。”南通市生態環境綜合行政執法局副局長仲躋平介紹。

     南通市經濟技術開發區生態環境局建立了入河排污口“3+1”排查溯源模式，充分發揮環境監管網格員的作用，建立了區、街道、社區三級網格聯合第三方服務機構協同開展入河排污口排查溯源工作；南通海安生態環境局通過排污口排查助力執法工作，發現一河道植被遮蔽下存在兩處排污口大量排污，通過對違法行為進行了立案，發揮了入河排污口排查應有的效果。

     入河入海排污口排查整治工作是一項基礎性環境管理制度。排口整治工作帶來的是全市水環境質量的提升，2022年全市省考以上河流斷面優Ⅲ比例達100%、全省第一，近岸海域水質大幅改善，優良水質比例87.2%。

     下一步，南通市生態環境局將在排查、溯源、監測的基礎上，全面啟動整治工作，助推全市水環境質量再上新臺階，切實提升人民群眾的幸福感、獲得感。（環保在線 中國污水處理工程網）