閘站是保證河道清水活水、防洪排澇的重要設施。七里河閘站位于揚州中國大運河博物館東南、運博路南側，七里河與古運河的交匯處。記者昨天了解到，經過施工人員的奮戰，七里河閘站改造提升工程已經主體完工，開始嶄新展現。

    現場  主體工程完工年底全部建成

    記者在現場看到，整個閘站的改造提升工程主體已經完工，施工人員依然在現場忙碌，進行各項配套施工。

    七里河閘站改造提升工程需要拆除原先閘站中孔水閘閘門，拆除兩側泵孔內機泵等設施及隔墻等結構，在閘橋南側建設側向排澇泵站，并在七里河河口修建防洪節制閘。經過施工人員的奮戰，目前不僅泵房的流道、墩墻等水下結構全部完成，上部的建筑物也已經全部建成，整個閘站基本建成，開始整體展現。

    與原先破舊的閘站相比，新建的閘站既充滿傳統建筑的古韻，也有現代感。整個造型和建筑風格，與北側的大運河非遺文化園類似，從而巧妙地融入了周邊環境之中。

    “整個改造提升工程于去年11月開工，計劃在今年年底全部建成，目前施工人員正在加班加點建設，力爭盡早完成工程建設任務，發揮功能。”施工人員介紹。

    排水  抽排流量達到每秒10立方米

    七里河為揚州主城區東片的骨干排澇河道，溝通連接古運河與京杭大運河，橫跨東南片區與三灣景區，排澇、生態功能顯著，地位重要。

    改造提升后的七里河閘站排水能力如何？“以前的七里河閘流量是每秒5.7立方米，新建的七里河閘流量提升到每秒10立方米，同時在泵站的外河側增加自排的鋼壩閘，泵站出水池側建箱涵，增加到兩個出水口。七里河閘站的排水能力將進一步增強。”據施工人員介紹，原七里河閘站為橋、閘站結合形式，目前已作為景區內通往中國大運河博物館的主通道，拆建原七里河閘站對景區交通影響較大。因此這次改造提升工程，考慮在原閘站下游東岸管理所位置改建。即拆除閘站內部相關水工結構，仍保留站身作為景區交通橋使用，拆除原管理所，改建排澇泵站，配套配電間、管理用房等。另在原閘站下游改建擋洪閘一座，采用鋼壩閘，配套液壓啟閉機。

    “改建七里河閘站，采用閘站分建的布置形式，堤后式泵站采用側向進出水布置，設計抽排流量每秒10立方米，采用4臺立式軸流泵。外河側節制閘設計自排流量每秒13立方米，校核自排流量每秒27.7立方米。”施工人員介紹。

    未來   東南片區排澇安全更有保障

    七里河東頭連著國防主題園，中間有七里河公園，南部還連著三灣公園及大運河非遺文化園。那么，七里河閘站改造提升工程對沿線有何影響？

    據了解，七里河為一條東西向河流，總長度為5.5公里，北通沙施河，東側通過通運閘站與京杭大運河連接，南側通過七里河閘站與古運河連接。全線有工農河、馬泊河、文峰河、縱一河、小運河、中心河等6條現狀支河及1條規劃新開揚圩路支河，共計7條支河。作為東南片區水利建設的重要內容，七里河閘站的建設影響很大。

    “七里河閘站改造提升工程的實施，將提高七里河片區抽排能力，有效保障區域排澇安全。”專家介紹，隨著抽排能力的提升，對于周邊和沿線來說，未來在強降雨來臨時防洪排澇更有保障。（揚州網 中國污水處理工程網）