申請日2014.11.04

　　公開(公告)日2016.02.03

　　IPC分類號E01D21/00; E01D19/08

　　摘要

　　一種轉移鐵路上方現澆箱梁地泵泵管廢水的施工方法，包括以下步驟：1)、制作用于輸送廢水的串筒溜槽各節，并在串筒溜槽每一節的底部設置溜槽骨架，溜槽骨架U形鋼筋的端部分別設有彎鉤，2)、將串筒溜槽各節沿與箱梁長度一致的方向依次連接安裝固定在橋梁寬度方向中央分隔帶區域，采用掛鉤鋼筋將串筒溜槽固定連接在箱梁翼邊的防撞護欄預埋筋上;3)、將地泵的泵管通過一個彎管接到錐形料斗內，錐形料斗的下端與串筒溜槽首節上的安裝孔相配合;4)、泵管廢水通過串筒溜槽排出到下面鐵路以外的安全區域。本發明安全可靠地解決了鐵路上方現澆箱梁地泵泵管廢水造成的鐵路安全問題，保證了工程能順利快速施工。

　　權利要求書

　　1.一種轉移鐵路上方現澆箱梁地泵泵管廢水的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

　　1)、制作用于輸送泵管廢水的串筒溜槽各節：所述的串筒溜槽(4)由多節構成，采用完整的波紋管作為串筒溜槽(4)的首節(401)，所述串筒溜槽(4)的其余各節由完整的波紋管沿軸向切去一半制作而成，串筒溜槽(4)的總長度要滿足能夠從鐵路上方中部沿箱梁(13)長度方向能夠伸到鐵路(7)以外的安全區域，在串筒溜槽(4)的首節(401)沿波紋管徑向設置用于配合安裝錐形料斗的安裝孔;在串筒溜槽(4)每一節的底部設置溜槽骨架，所述的溜槽骨架由沿串筒溜槽長度方向設置的用于支撐串筒溜槽的縱向直鋼筋(403)和將縱向直鋼筋(403)固定連接在一起的復數根U形鋼筋(404)固定連接在一起構成，在所述的U形鋼筋(404)的端部分別設有彎鉤，并使用短鋼筋作為連接鋼筋(405)將每根U形鋼筋(404)的兩端固定連接;

　　2)、將步驟1)制作的串筒溜槽各節沿與箱梁長度一致的方向依次連接安裝固定設置在橋梁寬度方向中央分隔帶區域，串筒溜槽首節的首端居于鐵路寬度方向的中部，采用兩端均帶有彎鉤的掛鉤鋼筋(12)，一端與溜槽骨架U形鋼筋的彎鉤相連接，另一端固定連接在箱梁翼邊(1301)的防撞護欄預埋筋(11)上;

　　3)、將地泵的泵管通過一個彎管接到錐形料斗(9)內，錐形料斗(9)的下端與串筒溜槽首節(401)上的安裝孔相配合，且錐形料斗(9)通過一個支撐板(10)固定在中央分隔帶兩側的兩個箱梁翼邊上;

　　4)、步驟3)如果發生在澆注混凝土前，則泵送砂漿潤滑管道，然后泵送混凝土直至把泵管內砂漿廢水全部通過串筒溜槽排出到下面鐵路以外的安全區域;步驟3)如果發生在澆注混凝土之后，則為地泵，泵管廢水通過串筒溜槽排出到下面鐵路以外的安全區域。

　　2.根據權利要求1所述的一種轉移鐵路上方現澆箱梁地泵泵管廢水的施工方法，其特征在于：步驟2)中，串筒溜槽(4)從首節開始沿箱梁(13)長度方向向下傾斜設置。

　　3.根據權利要求2所述的一種轉移鐵路上方現澆箱梁地泵泵管廢水的施工方法，其特征在于：步驟2)中可先用人工采用麻繩徑向纏繞串筒溜槽的方法將串筒溜槽各節吊裝，將其預設在與箱梁長度方向一致且向下傾斜的位置，并進行位置調整后再采用兩端均帶有彎鉤的掛鉤鋼筋對串筒溜槽進行固定。

　　說明書

　　一種轉移鐵路上方現澆箱梁地泵泵管廢水的施工方法

　　技術領域

　　本發明涉及橋梁建筑技術領域，尤其是涉及一種轉移鐵路上方現澆箱梁地泵泵管廢水的施工方法。

　　背景技術

　　在橋梁的施工中，經常會遇到需要在鐵路上方與鐵路垂直的方向進行橋梁施工的情況。在這種情況下，主橋中跨往往需要建在鐵路上方70m左右高的位置，因施工空間受到限制，只能使用地泵來澆注中跨各節段混凝土，并且需使用掛籃進行施工，因而相應地需要預留較多的孔洞以供掛籃安裝施工使用。這就導致在濕潤及清洗地泵泵管時，大量廢水通過預留孔洞或者翼緣板邊緣流下形成線狀。如不及時處理，廢水就極有可能連接到鐵路27500伏高壓線上，會使整個橋梁布滿高壓電。

　　現有技術中，常用砂漿圈圍鐵路上方翼緣板邊緣及端頭的方法，以避免廢水從翼緣板邊緣及塊件端頭流出;另外有時也用泡沫膠封堵預留孔洞的方法以防止廢水形成線狀。但以上方法在實際應用過程中，經常會因為封堵不密實而造成廢水成線的現象發生，再者預留孔洞在退出掛籃時還要使用，因而還需要再將孔洞復原，造成費時費工，增加施工成本。

　　發明內容

　　為了解決上述技術問題，本發明提供一種轉移鐵路上方現澆箱梁地泵泵管廢水的施工方法，不僅可以將廢水轉移至鐵路安全線外排出，而且簡單方便，可節省大量人力物力以及時間。

　　本發明為了解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種轉移鐵路上方現澆箱梁地泵泵管廢水的施工方法，包括以下步驟：

　　1)、制作用于輸送泵管廢水的串筒溜槽各節：所述的串筒溜槽由多節構成，采用完整的波紋管作為串筒溜槽的首節，所述串筒溜槽的其余各節由完整的波紋管沿軸向切去一半制作而成，串筒溜槽的總長度要滿足能夠從鐵路上方中部沿箱梁長度方向能夠伸到鐵路以外的安全區域，在串筒溜槽的首節沿波紋管徑向設置用于配合安裝錐形料斗的安裝孔;在串筒溜槽每一節的底部設置溜槽骨架，所述的溜槽骨架由沿串筒溜槽長度方向設置的用于支撐串筒溜槽的縱向直鋼筋和將縱向直鋼筋固定連接在一起的復數根U形鋼筋固定連接在一起構成，在所述的U形鋼筋的端部分別設有彎鉤，并使用短鋼筋作為連接鋼筋將每根U形鋼筋的兩端固定連接;

　　2)、將步驟1)制作的串筒溜槽各節沿與箱梁長度一致的方向依次連接安裝固定設置在橋梁寬度方向中央分隔帶區域，串筒溜槽首節的首端居于鐵路寬度方向的中部，采用兩端均帶有彎鉤的掛鉤鋼筋，一端與溜槽骨架U形鋼筋的彎鉤相連接，另一端固定連接在箱梁翼邊的防撞護欄預埋筋上;

　　3)、將地泵的泵管通過一個彎管接到錐形料斗內，錐形料斗的下端與串筒溜槽首節上的安裝孔相配合，且錐形料斗通過一個支撐板固定在中央分隔帶兩側的兩個箱梁翼邊上。

　　4)、步驟3)如果發生在澆注混凝土前，則泵送砂漿潤滑管道，然后泵送混凝土直至把泵管內砂漿廢水全部通過串筒溜槽排出到下面鐵路以外的安全區域;步驟3)如果發生在澆注混凝土之后，則為地泵，泵管廢水通過串筒溜槽排出到下面鐵路以外的安全區域。

　　進一步地，步驟2)中，串筒溜槽從首節開始沿箱梁長度方向向下傾斜設置。

　　優選地，步驟2)中可先用人工采用麻繩徑向纏繞串筒溜槽的方法將串筒溜槽各節吊裝，將其預設在與箱梁長度方向一致且向下傾斜的位置，并進行位置調整后再采用兩端均帶有彎鉤的掛鉤鋼筋對串筒溜槽進行固定。

　　有益效果：

　　本發明安全可靠地解決了鐵路上方現澆箱梁地泵泵管廢水造成的鐵路安全問題，保證了工程能順利快速施工。