申請日2013.08.22

　　公開(公告)日2013.11.27

　　IPC分類號B01D36/02

　　摘要

　　本發明涉及一種多級泥水分離裝置。其技術方案是：設有污泥出口的前支板和設有污水進口的后支板之間，通過螺母與螺旋軸固定，通過螺栓與二次濾筒固定;一次濾筒由軸承、密封圈和大齒輪盤支承，由變速器帶動齒輪驅動。有過濾孔的一次濾筒錐表面內壁與螺旋軸配合，形成一次分離;一次濾筒錐表面外壁設有螺旋葉片，與有過濾小孔的圓柱形二次濾筒配合，構成二次分離。本發明具有結構簡單，方便安裝，便于實現吸污車污水分離后的循環使用，提高工作效率。

　　權利要求書

　　1.一種多級泥水分離裝置，其特征在于：設有污泥出口(16)的前支板(2)和設有污水進口(10)的后支板(8)之間，通過螺母(17)與螺旋軸(7)固定，通過螺栓(9)與二次濾筒(5)固定，由支架(15)支承;一次濾筒(6)由軸承(14)、密封圈(13)和大齒輪盤(4)支承，由變速器(1)帶動小齒輪(3)驅動。

　　2.根據權利要求1所述的一種多級泥水分離裝置，其特征在于螺旋軸7由軸和螺旋葉片組成，螺旋葉片的外徑沿軸線方向為錐形;螺旋軸(7)通過螺母(17)固定連接在前支板(2)和后支板(8)之間的中心孔上。

　　3.根據權利要求1所述的一種多級泥水分離裝置，其特征在于一次濾筒(6)表面為錐形，表面上分布有過濾孔，錐度與螺旋軸(7)的螺旋葉片外徑錐度相同;在一次濾筒(6)的錐形外表面上設有螺旋葉片，螺旋葉片的外徑沿軸線方向為圓柱形;在一次濾筒(6)的大錐處的設有出污孔(11)，在小錐頭處設有隔板(12);支承在前支板(2)和后支板(8)之間的一次濾筒(6)可以轉動。

　　4.根據權利要求1所述的一種多級泥水分離裝置，其特征在于表面形狀為圓柱面的二次濾筒(5)與一次濾筒(6)上的螺旋葉片配合，在二次濾筒(5)表面分布有過濾小孔;二次濾筒(5)通過螺栓(9)固定連接在前支板(2)和后支板(8)上。

　　5.根據權利要求1所述的一種多級泥水分離裝置，其特征在于污泥出口(16)，變速器(1)、驅動小齒輪(3)、軸承(14)、密封圈(13)、大齒輪盤4設置在一次濾筒(6)的小錐端，變速器(1)可采用電機驅動或用液壓馬達替代直接驅動。

　　說明書

　　一種多級污水分離裝置

　　技術領域

　　本發明屬于吸污車的污水分離領域，具體涉及一種多級污水分離裝置。

　　背景技術

　　在城市下水管道的清污和疏通作業中已廣泛采用吸污車，現代吸污車多采用高壓水泵將吸污車水罐中的清水經噴頭沖擊下水管道中沉積污物，使沉積污物松動并與水混合，再用真空泵經水罐將下水管道中沖出的污物和污水吸入水罐中。這種具有高壓沖洗和真空沖吸功能的綜合吸污車使用方便，操作簡單，但這種吸污車只能完成一個單循環作業，即當一罐清水被用光，吸入一罐污水后就不能再繼續作業了，必須倒掉罐中的污水更換清水后才能繼續工作。處理吸入的一罐污水是一件非常困難的事，污水不能直接倒入下水道，必須運送到污水處理站處理，而污水處理站多在城市邊緣，它增加了吸污車運送污水的距離，增加了吸污車的用水量、換水時間和成本，也影響到吸污車利用率和工作效率。

　　發明內容

　　本發明旨在克服現有技術缺陷，目的是提供一種多級污水分離裝置安裝在吸污車水罐中，實現吸污車污水分離后的循環使用，降低吸污車使用成本提高工作效率。

　　為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：設有污泥出口的前支板和設有污水進口的后支板之間，通過螺母與螺旋軸固定，通過螺栓與二次濾筒固定，由支架支承;一次濾筒由軸承、密封圈和大齒輪盤支承，由變速器帶動小齒輪驅動。

　　上述技術方案中：螺旋軸由軸和螺旋葉片組成，螺旋葉片的外徑沿軸線方向為錐形;螺旋軸通過螺母固定連接在前支板和后支板之間的中心孔上。

　　上述技術方案中：一次濾筒表面為錐形，表面上分布有過濾孔，錐度與螺旋軸的螺旋葉片外徑錐度相同;在一次濾筒的錐形外表面上設有螺旋葉片，螺旋葉片的外徑沿軸線方向為圓柱形;在一次濾筒的大錐處的設有出污孔，在小錐頭處設有隔板;支承在前支板和后支板之間的一次濾筒可以轉動。

　　上述技術方案中：表面形狀為圓柱面的二次濾筒與一次濾筒上的螺旋葉片配合，在二次濾筒表面分布有過濾小孔;二次濾筒通過螺栓固定連接在前支板和后支板上。

　　上述技術方案中：污泥出口，變速器、驅動小齒輪、軸承、密封圈、大齒輪盤設置在一次濾筒的小錐端，變速器可采用電機驅動或用液壓馬達替代直接驅動。

　　由于采用了上述技術方案：螺旋軸的螺旋葉片的外徑沿軸線方向為錐形，當螺旋軸與一次濾筒的錐形表面配合并產生相對轉動時，形成了物料的一次螺旋壓縮輸送，促進污水中的污物與水的分離和減少分污物的體積，物料輸送的方向取決于螺旋葉片的旋向或一次濾筒的轉動方向，分離后的污物從污泥出口中排出。螺旋軸通過螺母固定連接在前支板和后支板之間的中心孔上，在一次螺旋輸送過程中螺旋軸不動，一次濾筒轉動。

　　本發明一次螺旋輸送過程中的一次分離效果取決于一次濾筒表面過濾孔直徑的大小，在一次分離時采用較大孔徑的濾孔，以減少過濾污水時的阻力提高過濾能力。在一次濾筒的錐表面上的外徑為圓柱形螺旋葉片與二次濾筒配合構成錐螺旋，形成二次污物螺旋壓縮輸送，由于一次輸送和二次輸送共用一個一次濾筒的旋轉，污物輸送方向由一次濾筒上螺旋葉片的旋向確定。二次污物輸送與一次污物輸送方向相反，在二次螺旋輸送過程中形成較大顆粒的壓縮污物，擠送到一次濾筒的大錐處經出污孔回到一次分離中，并與從污水進口進入的污水一道重新分離，從污泥出口排出。二次濾筒表面孔徑的大小決定了污水的二次分離的效果，在二次分離時采用較小孔徑的過濾孔。

　　本發明變速器、驅動小齒輪、軸承、密封圈、大齒輪盤均布置在一次濾筒的小錐端，可使傳動結構變得簡單和緊湊，采用隔板可減少污水對齒輪的損害。變速器由電機驅動;采用液壓馬達驅動可以省去減速機構，由于液壓馬達的電機可以布置在吸污車貯水罐之外，與水隔絕便于絕緣相對比較安全。

　　因此，采用固定螺旋軸和二次濾筒，轉動一次濾筒結構方式所構成的二級分離，使得多級污水分離裝置具有結構簡單，方便安裝，便于實現吸污車污水分離后的循環使用，降低使用成本，提高工作效率。